Með örri þróun nýrra orkubifreiða og orkugeymslukerfa mun rafhlöður í föstu ástandi, sem ein af mikilvægum leiðbeiningum næstu kynslóðar rafhlöðutækni, fá meiri og meiri athygli á rannsóknum og beitingu bakskautsefna.
Sem mikilvægur hluti af rafhlöðum í föstu ástandi er árangur bakskautsefna í beinu samhengi við lykilvísir eins og orkuþéttleika, hringrásarlíf og hratt hleðsluafköst rafhlöður í föstu ástandi. Með því að þróa ný bakskautsefni með háspennu og mikla sérstaka getu verður orkuþéttleiki rafhlöður í föstu ástandi bætt.
Sem stendurEfni rafhlöðu bakskauts Fylgdu aðallega háu nickel ternary leiðinni og eru að uppfæra endurtekið í ný efni með miklum orkuþéttleika, svo sem öfgafullum nikkel, litíumríkum mangan-byggðri og háþrýsting spinel nikkel-mangan oxíð. Þessi efni bjóða upp á verulega kosti hvað varðar orkuþéttleika, spennuvettvang osfrv., En hver og einn hefur sínar eigin áskoranir.
Hátt-nickel ternary efni eru með mikla orkuþéttleika og góða hjólreiðaflutning og eru mikið notuð í hálf-fastri ástandi og rafhlöðum rafhlöðum. Sérstaklega er búist við að gramm afkastageta öfgafullra nikkel ternary bakskautsefna (svo sem 9 seríur ultrahigh nikkel) nái um 215mAH\/g, og meðalspennan er stöðug við um 3,62V þegar það er parað við grafít rafskautaverksmiðju.
Litíumríkt mangan-byggð spennu gluggi er breiður, hjólreiðarstöðugleiki við andrúmsloftsþrýsting er betri en annarra viðskiptabaks í atvinnuskyni, getur háspennusértækt afkastageta náð meira en 250MAH\/g, og búist er við að orkuþéttleiki rafhlöðufrumunnar sé hærri en lágmarks-hattur og það er lágmarks og lágmarks-mangan-bakskauta og lágmarks-hatta er hægt að bera af sér að af því að af því að af því að af því að af nískum og af því að af því að af því sem af því sem af nískum niðri af af niðri af af af sér af af af af sér af því að af af af af sér af því að af af af af sér af af af af af sér af af af af af sér af af af af af sér af af af af af sér af af af af sér af af af af af af af sér af af af af sér af af af af. Litíum járnfosfat. Samt sem áður er litíumrík mangan-byggð rafeindaleiðni mjög lítil, umbreyting spinelfasa er tilhneigð til að eiga sér stað meðan á hjólreiðaferlinu stendur við háan þrýsting og hliðarviðbrögð háspennu rafskautsins\/saltaviðmótsins eru alvarleg og afköst hraða eru léleg og fyrsta Coulombic skilvirkni er lítil (<80%), circulating capacity and voltage attenuation, etc., which cannot be used alone in the short term, can be mixed with the existing ternary, lithium cobalt oxide, lithium iron phosphate and other cathodes to reduce the voltage, and realize commercial application as soon as possible.
Litíum nikkel manganoxíð er spinelbygging, sem er stöðugri en lagskipt oxíð, og hefur þrívíddar Li-dreifingarrás Li með góðum árangri. Litíum nikkel manganoxíð kemur í stað 25% af manganinu í litíum manganoxíði með nikkel, og vinnuspennan er allt að 4,7V, þannig að sérstök orka er meiri en 635Wh\/kg, sem er nálægt ternary, miklu hærri en lithium járni, og það er lágt nikkel kóbalt-frí-free bininy bakskaut, með umtalsverða kostnaðarframleiðslu. Erfiðleikinn við litíum nikkel manganoxíð liggur í óstöðugleika bakskautviðmótsins af völdum háspennu pallsins í efninu, sem hægt er að leysa með lyfjamisnotkun málms, oxíðhúð, járn-litíum og þríhyrningsofnasamsetningu.
Hvað varðar iðnvæðingu hefur fjöldi fyrirtækja flutt og sett í hagnýta notkun.